Wheel loader connecting rod ekstrang bahagi para sa XCMG Liugong wheel loader

Pang-uugnay na baras

Dahil maraming klase ng spare parts, hindi namin maipapakita lahat sa website. Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin para sa mga partikular.

Advantage

1. Nagbibigay kami ng parehong orihinal at aftermarket na mga produkto para sa iyo
2. Mula sa tagagawa hanggang sa customer nang direkta, na nakakatipid sa iyong gastos
3. Matatag na stock para sa mga normal na bahagi
4. Sa Oras ng Oras ng Paghahatid, na may mapagkumpitensyang gastos sa pagpapadala
5. Propesyonal at nasa oras pagkatapos ng serbisyo

Pag-iimpake

Mga Kahon ng karton, o ayon sa kahilingan ng mga kliyente.

paglalarawan

Ang function ng connecting rod ay upang ikonekta ang piston at ang crankshaft, upang ang reciprocating linear motion ng piston ay maging rotary motion ng crank sa output power.
Ang katawan ng connecting rod ay binubuo ng tatlong bahagi, ang bahagi na konektado sa piston pin ay tinatawag na connecting rod maliit na dulo; ang bahaging konektado sa crankshaft ay tinatawag na connecting rod na malaking dulo, at ang baras na nagkokonekta sa maliit na dulo at ang malaking dulo ay tinatawag na connecting rod shaft. Ang maliit na ulo ng connecting rod ay halos isang manipis na pader na pabilog na istraktura ng singsing. Upang mabawasan ang pagkasira sa pagitan ng piston pin at ng piston pin, ang isang manipis na pader na bronze bushing ay pinindot sa maliit na butas sa ulo. Mag-drill o mill grooves sa maliit na ulo at sa bushing para gumawa ng splashed oil na pumasok sa mating surface ng lubricating bushing at ng piston pin. Ang connecting rod shaft ay isang mahabang baras, at ang puwersa ay malaki rin sa trabaho. Upang maiwasan ang baluktot at pagpapapangit nito, ang baras ay dapat magkaroon ng sapat na tigas.
Ayon sa kung ang kamag-anak na paggalaw sa pagitan ng mga bahagi ay isang paggalaw ng eroplano o isang paggalaw sa espasyo, ang mekanismo ng linkage ay maaaring nahahati sa isang mekanismo ng pagkakaugnay ng eroplano at isang mekanismo ng spatial na pagkakaugnay. Ang mekanismo ng linkage ng eroplano ay isang karaniwang mekanismo ng paghahatid. Nangangahulugan ito na ang mga matibay na bahagi ay konektado lahat sa mababang pares, kaya tinatawag din itong mekanismo ng mababang pares. Ang mekanismo ng pag-link ng eroplano ay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga makina, instrumento at mga aparatong pangkontrol. Tulad ng mga reciprocating engine, pump at air compressor, pati na rin ang mga planer, slotting machine, excavator, loader, jaw crusher, swing conveyors, printing machinery, textile machinery, atbp., ang mga pangunahing mekanismo ay flat linkage mechanisms. Sa mekanismo ng linkage, kung ang mga bahagi ay hindi gumagalaw sa parehong eroplano o parallel sa isa't isa, ang mekanismo ay tinatawag na isang spatial na mekanismo. [3] Ayon sa bilang ng mga bahagi sa mekanismo, nahahati ito sa mekanismong may apat na bar, mekanismo ng limang bar, mekanismo ng anim na bar, atbp. Sa pangkalahatan, ang mga mekanismo ng pag-uugnay ng limang bar at higit sa limang bar ay tinatawag na multi - mga mekanismo ng bar. Kapag ang antas ng kalayaan ng mekanismo ng link ay 1, ito ay tinatawag na isang solong antas ng mekanismo ng link ng kalayaan; kapag ang antas ng kalayaan ay higit sa 1, ito ay tinatawag na multiple degree of freedom link mechanism.
Ayon sa kung ang kinematic chain na bumubuo sa linkage mechanism ay open chain o closed chain, ang kaukulang linkage mechanism ay maaari ding hatiin sa open chain linkage mechanism (manipulator ay karaniwang isang spatial open chain linkage mechanism kung saan ang kinematic pair ay rotating pair o isang gumagalaw na pares) At closed-chain linkage mechanism. Ang bilang ng mga bahagi ng isang closed-loop na planar linkage na mekanismo ay hindi bababa sa 4, kaya ang pinakasimpleng planar closed-chain linkage na mekanismo ay isang four-bar na mekanismo, at ang iba pang multi-link na closed-chain na mekanismo ay hindi hihigit sa pagpapalawak ng ang pangkat ng baras sa batayan nito; solong closed-loop Ang bilang ng mga bahagi ng mekanismo ng spatial linkage ay hindi bababa sa 3, kaya tatlong bahagi ay maaaring bumuo ng isang spatial na three-bar na mekanismo.
Ang mga bahagi ng mekanismo ng link ay may iba't ibang anyo ng paggalaw, tulad ng pag-ikot, pag-indayog, paggalaw at kumplikadong paggalaw sa eroplano o kalawakan, na maaaring magamit upang maisakatuparan ang mga kilalang batas sa paggalaw at mga kilalang trajectory.
Mga kalamangan
(1) Mababang pares: surface contact, malaking load bearing, madaling mag-lubricate, hindi madaling isuot, simpleng hugis, madaling pagproseso, madaling makakuha ng mataas na katumpakan ng pagmamanupaktura.
(2) Ang pagpapalit ng relatibong haba ng baras, ang batas ng paggalaw ng tagasunod ay iba.
(3) Ang kontak sa pagitan ng dalawang bahagi ay pinananatili ng sarili nitong geometric na pagsasara, hindi tulad ng mga mekanismo ng cam na kung minsan ay kailangang gumamit ng mga bukal at iba pang puwersang pagsasara upang mapanatili ang kontak.
(4) Ang kurba ng connecting rod ay mayaman, na maaaring matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan.
Mga disadvantages
(1) Maraming bahagi at pares ng paggalaw, malaking pinagsama-samang error, mababang katumpakan ng paggalaw, at mababang kahusayan.
(2) Ang dynamic na pagkarga (inertial force) ay nabuo, at ito ay hindi madaling balansehin, at ito ay hindi angkop para sa mataas na bilis.
(3) Ang disenyo ay masalimuot at mahirap makamit ang tumpak na mga tilapon.
Samakatuwid, ang mekanismo ng linkage ng eroplano ay malawakang ginagamit sa iba't ibang makinarya, instrumento at electromechanical na mga produkto. Sa pagbuo ng mga pamamaraan ng disenyo ng mekanismo ng link, ang sikat na aplikasyon ng mga elektronikong computer at ang pagbuo ng kaugnay na software ng disenyo, ang bilis ng disenyo at katumpakan ng disenyo ng mga mekanismo ng link ay lubos na napabuti, at habang natutugunan ang mga kinakailangan sa kinematics, maaari din itong isaalang-alang na To ang dynamics. Sa partikular, ang pagpapakilala ng microelectronic technology at automatic control technology, at ang pag-ampon ng multi-degree-of-freedom linkage mechanism ay lubos na nagpapasimple sa istruktura at disenyo ng linkage mechanism at may mas malawak na hanay ng mga aplikasyon.

Ang aming-bodega1

Pack at ipadala

• Aerial Boom Lift
• China Dump Truck
• Malamig na Recycler
• Cone Crusher Liner
• Container Side Lifter
• Bahagi ng Dadi Bulldozer
• Forklift Sweeper Attachment
• Mga Bahagi ng Hbxg Bulldozer
• Mga Bahagi ng Howo Engine
• Hyundai Excavator Hydraulic Pump
• Mga Bahagi ng Komatsu Bulldozer
• Komatsu Excavator Gear Shaft
• Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
• Mga Bahagi ng Liugong Bulldozer
• Mga Spare Part ng Sany Concrete Pump
• Mga Spare Part ng Sany Excavator
• Mga Bahagi ng Shacman Engine
• Shantui Bulldozer Clutch Shaft
• Shantui Bulldozer Connecting Shaft Pin
• Shantui Bulldozer Control Flexible Shaft
• Shantui Bulldozer Flexible Shaft
• Shantui Bulldozer Lifting Cylinder Repair Kit
• Mga Bahagi ng Shantui Bulldozer
• Shantui Bulldozer Reel Shaft
• Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
• Mga Spare Part ng Shantui Bulldozer
• Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
• Shantui Dozer Bolt
• Shantui Dozer Front Idler
• Shantui Dozer Tilt Cylinder Repair Kit
• Shantui Sd16 Bevel Gear
• Shantui Sd16 Brake Lining
• Shantui Sd16 Door Assembly
• Shantui Sd16 O-Ring
• Shantui Sd16 Track Roller
• Shantui Sd22 Bearing Sleeve
• Shantui Sd22 Friction Disc
• Shantui Sd32 Track Roller
• Mga Bahagi ng Sinotruk Engine
• Tow Truck
• Mga Bahagi ng Xcmg Bulldozer
• Xcmg Bulldozer Spare Parts
• Xcmg Hydraulic Lock
• Xcmg Transmission
• Mga Bahagi ng Yuchai Engine