Mga ekstrang bahagi ng leaf spring truck crane

Leaf spring truck crane ekstrang bahagi Itinatampok na Larawan

Maikling Paglalarawan:

Maaari naming ibigay ang karamihan sa Chinese brand Leaf spring, Chinese XCMG Truck carne QAY25 Leaf spring , Chinese XCMG Truck crane QY25K5 Leaf spring , Chinese XCMG Truck crane QY12B.5 Leaf spring , Chinese XCMG Truck crane XCT35 Leaf spring , Chinese XCMG Truck crane QY12B.5 Leaf spring Leaf spring ,Chinese SANY Truck crane QY25C Leaf spring ,Chinese SANY Truck crane STC500 Leaf spring ,Chinese SANY Truck crane STC250 Leaf spring ,Chinese SANY Truck crane STC750T Leaf spring ,Chinese ZOOMLION Truck crane ZTC2000 spring Chinese ZOOMLION Truck crane ZTC700V552Leaf spring

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

dahon tagsibol

Dahil maraming klase ng spare parts, hindi namin maipapakita lahat sa website. Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin para sa mga partikular

Advantage

1. Nagbibigay kami ng parehong orihinal at aftermarket na mga produkto para sa iyo
2. Mula sa tagagawa hanggang sa customer nang direkta, na nakakatipid sa iyong gastos
3. Matatag na stock para sa mga normal na bahagi
4. Sa Oras ng Oras ng Paghahatid, na may mapagkumpitensyang gastos sa pagpapadala
5. Propesyonal at nasa oras pagkatapos ng serbisyo

Pag-iimpake

Mga Kahon ng karton, o ayon sa kahilingan ng mga kliyente.

paglalarawan

Ang leaf spring ay ang pinakamalawak na ginagamit na elastic na elemento sa suspensyon ng sasakyan. Ito ay isang kumbinasyon ng ilang haluang metal na bukal na may pantay na lapad ngunit hindi pantay na haba (ang kapal ay maaaring pantay o hindi pantay). Ng mga nababanat na beam.

Paano suriin

(1) Trouble phenomenon: Kapag ang isang diesel na sasakyan ay nakaparada sa isang patag na field, ang katawan ng sasakyan ay nasa gilid, at ang direksyon ay naka-off habang nagmamaneho, o kapag ang diesel na sasakyan ay nagmamaneho sa isang tuwid na linya, ang likuran ng sasakyan ay nakahilig sa isang tabi.

(2) Dahilan ng pagkabigo: Pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, ang dahon ng tagsibol ay nasira dahil sa mga pagbabago sa lakas ng pagkapagod at lokal na pagkarga. Ang mga sasakyang diesel ay madalas na nagmamaneho sa masungit na kalsada, o nagmamaneho sa hindi tamang bilis, at kadalasang gumagamit ng emergency braking. Magiging sanhi ng pagkasira ng bukal ng dahon.

Ang mahinang pagdikit o pagpapadulas sa pagitan ng mga bukal ng dahon ay magdudulot din ng pagkasira ng mga bukal ng dahon; ang sobrang mataas na bilis ng sasakyan sa panahon ng pagpipiloto ay magiging sanhi ng paghilig ng katawan sa isang gilid, na nagiging sanhi ng pagkarga sa gilid ng mga bukal ng dahon na biglang tumaas ng malaki, at maging ang mga bakal na plato ay masisira; pangmatagalang overload na pagmamaneho , Gawing permanenteng deformation ang leaf spring, bawasan ang camber ng leaf spring, basagin ang central bolt ng leaf spring at maluwag ang hugis-U na bolt, maging sanhi ng paglipat ng leaf spring sa ehe o sa pagitan ng mga sheet, at ang rubber auxiliary spring ay maaaring gamitin sa mahabang panahon. Magbibitak dahil sa pagtanda.

(3) Paghuhusga sa kabiguan: Ang lateral skew ng katawan ng kotse ay karaniwang sanhi ng mga sirang bukal ng dahon o mahinang pagkalastiko at matinding pagkasira ng mga pin at manggas ng steel plate. Kung ang katawan ng sasakyan ay skew sa gilid at ang direksyon ay tumatakbo habang nagmamaneho, ito ay nagpapahiwatig na ang front leaf spring sa isang gilid ay may depekto o ang front axle ay displaced. Suriin kung nasira ang unang dahon ng leaf spring, kung nasira ang center bolt ng leaf spring, at kung maluwag ang hugis-U na bolt.

Kung pahaba ang katawan ng sasakyan, kadalasang sanhi ito ng hindi tamang pagkakaayos ng rear leaf spring sa isang gilid, na nagiging sanhi ng paggalaw at paglipat ng rear axle. Kung ang mga wheelbase sa magkabilang panig ay naiiba, nangangahulugan ito na ang rear axle ay inilipat; kung pareho ang wheelbase sa magkabilang gilid, ibig sabihin ay hindi maganda ang teknikal na kondisyon ng rear leaf spring.