Ang mga pinagmumulan ng channel ng mga bahagi ng construction machinery ay napakakomplikado, kabilang ang tinatawag na orihinal na mga bahagi, mga bahagi ng OEM, mga bahagi ng sub-factory, at mga high imitation na bahagi.
Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang mga orihinal na bahagi ay kapareho ng mga ekstrang bahagi ng orihinal na kotse. Ang ganitong uri ng ekstrang bahagi ay ang pinakamahusay na kalidad at ang pinakamahal sa aftermarket, dahil ito ay halos kapareho ng mga ekstrang bahagi na binuo sa bagong makina kapag ito ay umalis sa pabrika. Ito ay nagmula sa parehong linya ng pagpupulong tulad ng mga naka-assemble sa bagong makina. Ang parehong mga teknikal na pamantayan, ang parehong kalidad.
Ang ibig sabihin ng OEM ay orihinal na tagagawa ng kagamitan, na karaniwang kilala bilang "foundry." Ang isang piraso ng kagamitan ay may sampu-sampung libo o kahit sampu-sampung libong bahagi. Imposibleng napakaraming bahagi ang mabuo at maipagawa ng buong pabrika ng makina. Samakatuwid, lumalabas ang OEM mode. Ang buong pabrika ng makina ay may pananagutan para sa pangunahing disenyo at pagpapaunlad ng mga kagamitang pangkontrol. At karaniwang setting, ang pabrika ng OEM ay may pananagutan sa paggawa ng mga bahagi ayon sa disenyo at pamantayan ng OEM. Siyempre, ang pabrika ng OEM ay pinahintulutan ng OEM. Karamihan sa mga ekstrang bahagi sa kontemporaryong industriya ng makinarya ng konstruksiyon ay ginawa ng OEM, at ang mga ekstrang bahagi na ginawa sa pandayan ay magkakaroon ng dalawang destinasyon. Ang isa ay markahan ng LOGO ng kumpletong pabrika ng makina at ipapadala sa kumpletong pabrika ng makina upang maging Orihinal na mga piyesa, ang pangalawa ay ang paggamit ng sarili nilang brand packaging para dumaloy sa merkado ng mga ekstrang bahagi, na mga bahagi ng OEM. Ang katangian ng mga bahagi ng OEM ay ang kalidad ng produkto ay pareho sa mga orihinal na bahagi (ang pagkakaiba lamang ay walang orihinal na LOGO). Dahil nawawala ang bahagi ng idinagdag na halaga ng orihinal na brand, karaniwang mas mababa ang presyo kaysa sa mga orihinal na bahagi.
Ang mga bahagi ng sub-factory ay mga produkto din ng pandayan. Ang pagkakaiba sa pagitan nito at ng mga bahagi ng OEM ay ang pandayan ay hindi nakakakuha ng awtorisasyon ng kumpletong pabrika ng makina, at hindi rin ito gumagawa ng mga piyesa alinsunod sa mga teknikal na pamantayan ng kumpletong pabrika ng makina. Samakatuwid, ang mga bahagi ng sub-factory ay ibinibigay lamang para sa mga ekstrang bahagi. Market, at hindi makapasok sa pinto ng buong pabrika ng makina. Maraming pabrika sa China. Nakahanap sila ng ilang karaniwang ginagamit na mga ekstrang bahagi at bumalik upang bumuo muli ng mga hulma, bumuo ng ilang simpleng kagamitan sa produksyon, magsagawa ng paggawa ng istilo ng pagawaan, at pagkatapos ay ibenta ang mga ito sa merkado ng mga ekstrang bahagi sa ilalim ng kanilang sariling mga tatak. Ang ganitong uri ng mga bahagi ng tatak ay karaniwang mababa sa presyo at hindi pantay sa kalidad. Ang mga ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga mamimili na naghahanap ng mas mura, dahil ang mga naturang sub-factory na bahagi ay hindi bababa sa tunay na mga produkto na marangal na sumusunod sa mababang presyo at mababang kalidad na ruta.
Ang mga high imitation na bahagi ay tumutukoy sa packaging ng mga mababang bahagi sa orihinal na pabrika o high-end na brand, at ibinebenta ang mga ito bilang mga orihinal na bahagi o mga high-end na bahagi ng tatak. Kung sabihin, ito ay isang pekeng at hindi magandang produkto. Ang kanilang packaging ay maaaring maging kasing pekeng tulad nito, at kahit na ang mga propesyonal ay mahirap makilala. Ang pinakamahirap na lugar para sa mataas na imitasyon na bahagi ay ang merkado ng langis at pagpapanatili.
Oras ng post: Hun-11-2021