36. Kapag nahalo ang langis sa tubig, nagiging puti ang langis ng makina
Dahilan ng problema:Ang hindi sapat na mga bahagi ng presyon ng pagbabara ng tubig ay maaaring maging sanhi ng pagtagas ng tubig o pagbabara ng tubig. Ang cylinder head gasket ay nasira o ang cylinder head ay basag, ang katawan ay may mga butas, at ang oil cooler ay basag o welded.
Mga paraan ng pag-troubleshoot:palitan ang water block, palitan ang cylinder head gasket o cylinder head, palitan ang katawan, suriin at ayusin o palitan ang oil cooler.
37. Ang diesel na hinaluan ng langis ng makina ay nagpapataas ng antas ng langis ng makina
Dahilan ng problema:Ang fuel injector ng isang tiyak na silindro ay nasira, ang balbula ng karayom ay natigil, ang basag na ulo ng langis ay nasunog, atbp., Ang langis ng diesel ay tumagas sa high-pressure pump, at ang oil pump piston seal ay nasira.
Mga paraan ng pag-troubleshoot:Suriin, ayusin o palitan ang oil cooler, suriin ang calibration syringe o palitan ito, palitan o ayusin ang high-pressure oil pump, palitan ang oil pump.
38. Ang makina ay naglalabas ng itim na usok, na tumataas habang tumataas ang bilis ng makina.
Mga dahilan para sa problema:Masyadong hindi pantay na iniksyon ng gasolina o mahinang atomization, hindi sapat na presyon ng silindro, hindi sapat na pagkasunog, langis na pumapasok sa combustion chamber, at mahinang kalidad ng diesel.
Paraan ng pag-troubleshoot:Linisin ang elemento ng air filter upang matiyak ang tamang yugto ng pamamahagi ng hangin, ang high-speed fuel injection pump na anggulo ng supply ng langis, ang piston piston ring cylinder liner ay malubha na nasira. Kung ang balbula ay hindi sarado nang mahigpit, ang injector ay dapat palitan. Suriin ang oil-water separator at turbocharger para sa pagbara o pinsala; dapat silang palitan. Palitan ang diesel fuel ng isa na sumusunod sa label, at dapat mong gawin ito ng tama. Halimbawa, kung hahampasin mo ang accelerator, lalabas ang itim na usok.
39. Ang ZL50C loader ay nasa idling state, at ang pagbaba at pag-angat ng bilis ng boom ay nagiging mas mabagal.
Kasamang phenomenon:Kapag nagtatrabaho nang mas mahabang panahon, ang gumaganang hydraulic system ay bumubuo ng mas maraming init.
Dahilan ng problema:Ang presyon ng set ng pilot pump relief valve ay mababa; ang pilot pump relief valve spool ay natigil o ang spring ay nasira; ang kahusayan ng pilot pump ay nabawasan. ;
Paraan ng pag-troubleshoot:I-reset ang presyon sa halaga ng pagkakalibrate na 2.5 MPa; palitan ang pilot pump relief valve; palitan ang pilot pump
Pagsusuri ng pagkabigo:Ang direktang dahilan ng pagbabawas ng pag-angat at pagbaba ng bilis ng boom ay ang pagbaba ng daloy ng langis sa lifting cylinder. Ang isa sa mga dahilan para sa mababang daloy ng silindro ay nabawasan ang kahusayan ng gumaganang bomba. Ang aktwal na supply ng gasolina ay nabawasan, at pangalawa, ang pagbubukas ng gumaganang balbula stem ay nagiging mas maliit. Ang pangatlo ay ang pagtagas. Ang glitch sa itaas ay may isyu sa slow motion dahil sa pagtaas at pagbaba ng mga estado. Ang una at pangatlong dahilan ay maaaring maalis. Ang dahilan kung bakit ang pagbubukas ng balbula stem ng gumaganang balbula ay nagiging mas maliit ay ang pagproseso ng paglihis ng balbula stem at ang balbula katawan. Samakatuwid, ang kasalanan na ito ay umiiral sa pabrika, at sa pagpapabuti ng katumpakan ng machining, ang mga naturang problema ay bumababa din. Ang pangalawang dahilan ay ang presyon ng piloto ay masyadong mababa at hindi maaaring itulak ang balbula stem sa tinukoy na posisyon. Sa aktwal na mga sukat, napag-alaman na kapag ang pilot pressure ay nabawasan sa 13kgf/cm2, ang idling speed ay bababa sa humigit-kumulang 17 segundo. Sa aktwal na pagpapanatili, alisin muna ang safety valve sa pilot pump at obserbahan kung ang valve core at return spring ay nasira. Kung normal, i-reset ang presyon pagkatapos ng paglilinis. Kung ang epekto ng pagsasaayos ay hindi halata, ito ay dahil sa pagbawas sa kahusayan ng pilot pump. Palitan lamang ang piloto. Pump. Bilang karagdagan, habang bumababa ang kapasidad ng daloy ng langis ng valve stem, ang throttling sa valve port ay magdudulot ng mga pagkalugi, na direktang hahantong sa pagtaas ng temperatura ng langis ng system. Kapag nangyari ang fault na ito, dahil ang accelerator ay karaniwang nasa katamtaman at mataas na bilis kapag nagtatrabaho, at ang supply ng gasolina ng pump ay malaki, kadalasan ay hindi ito halata kapag nag-aangat. Kapag bumababa, kadalasan ay mababa ang throttle o idling, at nababawasan ang supply ng gasolina ng system. Samakatuwid, ang bilis ng pagbaba ay lubos na mapapabagal at ang espesyal na atensyon ay dapat bayaran sa panahon ng inspeksyon.
40. Kapag ang buong makina ay tumatakbo nang normal, ito ay biglang huminto sa paggana pagkatapos ipasok ang pangalawang gear. Suriin kung ang gumaganang presyon ng gear na ito at iba pang mga gear ay normal.
Dahilan ng problema:Nasira ang clutch shaft.
Paraan ng pag-troubleshoot:Palitan ang clutch shaft at muling ayusin ang bearing clearance.
Kung kailangan mong bumilimga accessory ng loaderkapag ginagamit ang iyong loader o interesado kaMga loader ng XCMG, mangyaring makipag-ugnayan sa amin at ang CCMIE ay maglilingkod sa iyo nang buong puso.
Oras ng post: Abr-09-2024