Sa taglamig, hindi maaaring magsimula ang sasakyan. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, kapag nakabukas ang switch ng starter, maririnig ang pag-ikot ng makina, ngunit hindi maaaring magsimula nang normal ang makina, na nangangahulugang ang makina ay naka-idle at walang lumalabas na usok. Sa kaso ng isang fault na tulad nito, maaari mong suriin upang makita kung ang gasolina na iyong pinili ay may naipon na wax at na-block ang pipeline ng supply ng gasolina. Nangangahulugan ito na ang iyong diesel ay hindi nagamit nang maayos at naging waxy at hindi maaaring dumaloy nang normal. Kinakailangang palitan ang langis ng diesel ng naaangkop na grado ayon sa temperatura ng panahon bago ito magamit nang normal.
Ayon sa nagyeyelong punto, ang diesel ay maaaring nahahati sa anim na uri: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Dahil ang condensation point ng diesel ay mas mataas kaysa sa freezing point sa ambient temperature, ang diesel ay karaniwang pinipili batay sa kung gaano karaming degrees ang ambient temperature ay binabaan.
Ipinakikilala ng sumusunod ang mga partikular na temperatura ng kapaligiran na ginagamit para sa bawat grado ng diesel:
■ 5# diesel ay angkop para sa paggamit kapag ang temperatura ay higit sa 8 ℃
■ 0# diesel ay angkop para sa paggamit sa mga temperatura sa pagitan ng 8 ℃ at 4 ℃
■ -10# diesel ay angkop para sa paggamit sa mga temperatura sa pagitan ng 4 ℃ at -5 ℃
■ -20# diesel ay angkop para sa paggamit sa mga temperatura mula -5 ℃ hanggang -14 ℃
■ -35# diesel ay angkop para sa paggamit sa mga temperatura mula -14°C hanggang -29°C
■ -50# diesel ay angkop para sa paggamit sa mga temperatura mula -29°C hanggang -44°C at kahit na mas mababang temperatura.
Kung ang diesel na may mataas na condensation point ay gagamitin, ito ay magiging kristal na waks sa malamig na kapaligiran at haharangin ang tubo ng suplay ng gasolina. Itigil ang daloy, upang hindi maibigay ang gasolina kapag pinaandar ang sasakyan, na nagiging sanhi ng pag-idle ng makina.
Ang phenomenon na ito ay tinatawag ding fuel wax accumulation o hanging wax. Ang akumulasyon ng waks sa isang diesel engine ay isang napakahirap na bagay. Hindi lamang ito mabibigo na magsimula sa malamig na panahon, magdudulot din ito ng ilang partikular na pinsala sa high-pressure pump at mga injector. Lalo na ang mga diesel engine ngayon ay may medyo mataas na emisyon. Ang hindi angkop na gasolina ay magdudulot ng malaking pinsala sa makina. Ang wax ay madalas na nakakabit at pinainit sa panahon ng operasyon upang makagawa ng moisture, na tiyak na magdulot ng pinsala sa high-pressure pump ng injector at maging sanhi ng malfunction o pag-scrap.
Matapos basahin ang artikulo sa itaas, naniniwala ako na mayroon kang tiyak na pag-unawa sa pagpili ng diesel. Kung ang iyong high-pressure pump, fuel injector omga ekstrang bahagi ng makinaay nasira, maaari kang pumunta sa CCMIE upang bumili ng mga kaugnay na ekstrang bahagi. CCMIE – ang iyong one-stop na supplier ng construction machinery.
Oras ng post: Mar-12-2024