Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga karaniwang pagkakamali sa hydraulic circuit ng loader working device. Ang artikulong ito ay hahatiin sa dalawang artikulong susuriin.
Fault phenomenon 1: Hindi gumagalaw ang bucket o ang boom
Pagsusuri ng dahilan:
1) Maaaring matukoy ang pagkabigo ng hydraulic pump sa pamamagitan ng pagsukat sa presyon ng outlet ng pump. Kabilang sa mga posibleng dahilan ay ang pump shaft na napilipit o nasira, ang pag-ikot ay hindi gumagana nang maayos o natigil, ang mga bearings ay kinakalawang o naipit, malubhang pagtagas, ang lumulutang na gilid na plato ay malubhang pilit o magaspang, atbp.
2) Ang filter ay barado at nangyayari ang ingay.
3) Ang suction pipe ay sira o ang pipe joint na may pump ay maluwag.
4) Masyadong kaunti ang langis sa tangke ng gasolina.
5) Naka-block ang bentilasyon ng tangke ng gasolina.
6) Ang pangunahing relief valve sa multi-way valve ay nasira at nabigo.
Paraan ng pag-troubleshoot:Suriin ang hydraulic pump, alamin ang dahilan, at alisin ang hydraulic pump failure; linisin o palitan ang screen ng filter: suriin ang mga pipeline, joints, tank vents at pangunahing relief valve upang maalis ang fault.
Fault phenomenon 2: Mahina ang pag-angat ng boom
Pagsusuri ng dahilan:
Ang direktang dahilan ng mahinang pag-angat ng boom ay hindi sapat na presyon sa rodless chamber ng boom hydraulic cylinder. Ang mga pangunahing dahilan ay: 1) May malubhang pagtagas sa hydraulic pump o ang filter ay barado, na nagreresulta sa hindi sapat na paghahatid ng langis ng hydraulic pump. 2) Ang malubhang panloob at panlabas na pagtagas ay nangyayari sa hydraulic system.
Ang mga sanhi ng panloob na pagtagas ay kinabibilangan ng: ang pangunahing presyon ng balbula ng kaligtasan ng multi-way na reversing valve ay masyadong mababa ang pagsasaayos, o ang pangunahing balbula ng core ay natigil sa bukas na posisyon ng dumi (ang tagsibol ng pangunahing balbula ng balbula ng piloto ay napakalambot at madaling na-block ng dumi); ang boom reversing valve sa multi-way valve ay na-stuck sa drain position, ang gap sa pagitan ng valve core at ng valve body hole ay masyadong malaki o ang one-way valve sa valve ay hindi mahigpit na selyadong; ang sealing ring sa boom cylinder piston ay nasira o Malubhang pagkasira; ang boom cylinder barrel ay malubha ang pagod o pilit; ang agwat sa pagitan ng daloy ng control valve core at ang valve body ay masyadong malaki; ang temperatura ng langis ay masyadong mataas.
Pag-troubleshoot:
1) Suriin ang filter, linisin o palitan ito kung ito ay barado; suriin at alisin ang sanhi ng labis na temperatura ng langis, at palitan ito kung lumala ang langis.
2) Suriin kung ang pangunahing balbula sa kaligtasan ay natigil. Kung ito ay natigil, i-disassemble lamang at linisin ang pangunahing valve core upang ito ay malayang makagalaw. Kung hindi maalis ang fault, patakbuhin ang multi-way reversing valve, paikutin ang adjusting nut ng main safety valve, at obserbahan ang tugon ng presyon ng system. Kung ang presyon ay maaaring iakma sa tinukoy na halaga, ang kasalanan ay karaniwang inalis.
3) Suriin kung ang hydraulic cylinder piston sealing ring ay nawala ang epekto nito sa sealing: bawiin ang boom cylinder sa ibaba, pagkatapos ay alisin ang high-pressure hose mula sa outlet joint ng rodless cavity, at patuloy na paandarin ang boom reversing valve upang bawiin ang boom cylinder piston rod pa. Dahil ang piston rod ay umabot na sa ibaba nito at hindi na makagalaw, ang presyon ay patuloy na tumataas. Pagkatapos ay obserbahan kung may langis na umaagos mula sa labasan ng langis. Kung kaunting langis lamang ang umaagos, nangangahulugan ito na hindi nabigo ang sealing ring. Kung may malaking daloy ng langis (higit sa 30mL/min), nangangahulugan ito na nabigo ang sealing ring at dapat palitan.
4) Batay sa oras ng paggamit ng multi-way valve, masusuri kung masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng valve core at ng valve body hole. Ang normal na gap ay 0.01mm, at ang limitasyong halaga sa panahon ng pag-aayos ay 0.04mm. I-disassemble at linisin ang slide valve para maalis ang dumikit.
5) Suriin ang agwat sa pagitan ng flow control valve core at ng valve body hole. Ang normal na halaga ay 0.015 ~ 0.025mm, at ang maximum na halaga ay hindi lalampas sa 0. 04mm. Kung ang puwang ay masyadong malaki, ang balbula ay dapat palitan. Suriin ang sealing ng one-way valve sa valve. Kung mahina ang sealing, gilingin ang valve seat at palitan ang valve core. Suriin ang mga bukal at palitan ang mga ito kung ang mga ito ay deformed, malambot o sira.
6) Kung ang mga posibleng dahilan sa itaas ay inalis at ang fault ay umiiral pa rin, ang hydraulic pump ay dapat i-disassemble at siyasatin. Para sa CBG gear pump na karaniwang ginagamit sa makinang ito, pangunahing suriin ang end clearance ng pump, at pangalawa suriin ang meshing clearance sa pagitan ng dalawang gears at ang radial clearance sa pagitan ng gear at shell. Kung ang puwang ay masyadong malaki, nangangahulugan ito na ang pagtagas ay masyadong malaki at samakatuwid ay hindi mabubuo ang sapat na presyon ng langis. Sa oras na ito, ang pangunahing bomba ay dapat mapalitan. Ang dalawang dulong mukha ng gear pump ay tinatakan ng dalawang side plate na bakal na nilagyan ng tansong haluang metal. Kung ang tansong haluang metal sa mga gilid na plato ay bumagsak o malubhang nasira, ang hydraulic pump ay hindi makakapaghatid ng sapat na presyon ng langis. Ang hydraulic pump ay dapat ding palitan sa oras na ito. Sakit stir-fry
7) Kung mahina ang pag-angat ng boom ngunit normal na umuurong ang balde, nangangahulugan ito na normal ang hydraulic pump, filter, flow distribution valve, main safety valve at temperatura ng langis. I-verify lang at i-troubleshoot ang iba pang aspeto.
Fault phenomenon 3: Mahina ang pagbawi ng bucket
Pagsusuri ng dahilan:
1) Nabigo ang pangunahing bomba at barado ang filter, na nagreresulta sa hindi sapat na paghahatid ng langis at hindi sapat na presyon sa hydraulic pump.
2) Nabigo ang pangunahing balbula sa kaligtasan. Ang pangunahing valve core ay natigil o ang seal ay hindi masikip o ang presyon ng regulasyon ay masyadong mababa.
3) Nabigo ang flow control valve. Ang puwang ay masyadong malaki at ang one-way na balbula sa balbula ay hindi mahigpit na selyado.
4) Masyadong malaki ang bucket reversing valve valve core at ang valve body hole, natigil sa oil drain position, at nabigo ang return spring.
5) Nabigo ang double-acting safety valve. Ang pangunahing valve core ay natigil o ang selyo ay hindi masikip.
6) Ang sealing ring ng bucket hydraulic cylinder ay nasira, malubhang nasira, at ang cylinder barrel ay pilit.
Pag-troubleshoot:
1) Suriin kung malakas ang boom lift. Kung normal ang boom lift, nangangahulugan ito na normal ang hydraulic pump, filter, flow control valve, pangunahing safety valve at temperatura ng langis. Kung hindi, i-troubleshoot ayon sa pamamaraang inilarawan sa Sintomas 2.
2) Suriin ang agwat sa pagitan ng bucket reversing valve core at ng valve body hole. Ang limitasyong gap ay nasa loob ng 0.04mm. Linisin ang slide valve at ayusin o palitan ang mga bahagi.
3) I-disassemble at siyasatin ang sealing at flexibility sa pagitan ng valve core at valve seat ng double-acting safety valve at valve core at valve seat ng one-way valve, at linisin ang valve body at valve core.
4) I-disassemble at siyasatin ang bucket hydraulic cylinder. Maaari itong isagawa ayon sa paraan ng inspeksyon ng boom hydraulic cylinder na inilarawan sa fault phenomenon 2.
Ilalabas din namin ang ikalawang kalahati ng nilalaman sa ibang pagkakataon, kaya manatiling nakatutok.
Kung kailangan mong bumilimga accessory ng loader or mga segunda-manong loader, maaari kang makipag-ugnayan sa amin. Paglilingkuran ka ng CCMIE ng buong puso!
Oras ng post: Okt-15-2024