Ngayon ay ibabahagi natin ang ika-9 na item sa mga nangungunang sampung bawal sa pagpapanatili ng makinarya ng konstruksiyon. Nang walang karagdagang ado, dumiretso tayo dito.
Huwag suriin ang plunger stroke allowance
Sa panahon ng pag-debug ng plunger fuel injection pump, maraming maintenance personnel ang hindi binibigyang pansin ang pagsuri sa stroke allowance ng plunger. Ang tinatawag na stroke margin ng plunger ay tumutukoy sa dami ng paggalaw na ang plunger ay maaaring magpatuloy sa paglipat pataas pagkatapos na itulak sa tuktok na patay na sentro ng cam sa camshaft. Pagkatapos ayusin ang oras ng pagsisimula ng supply ng langis, ang dahilan kung bakit kailangan mong suriin ang stroke margin ay dahil ang stroke margin ng plunger ay nauugnay sa pagkasira ng plunger at manggas. Matapos maisuot ang plunger at manggas, ang plunger ay kailangang gumalaw pataas nang ilang sandali bago ito makapagsimula ng supply ng langis, kaya naantala ang pagsisimula ng supply ng langis. Kapag ang mga adjusting bolts ay hindi naka-screwed o mas makapal na adjusting pad o gasket ang ginagamit, ang pinakamababang posisyon ng plunger ay gumagalaw paitaas, na binabawasan ang stroke margin ng plunger. Samakatuwid, kapag nag-aayos at nagde-debug ng fuel injection pump, dapat mo munang suriin ang stroke margin upang matukoy kung pinapayagan pa rin ng fuel injection pump ang pagsasaayos.
Sa panahon ng inspeksyon, ang mga sumusunod na iba't ibang paraan ay dapat gamitin ayon sa iba't ibang istruktura ng fuel injection pump:
a) I-rotate ang camshaft, itulak ang plunger sa itaas na patay na gitna, tanggalin ang oil outlet valve at valve seat, at sukatin gamit ang depth vernier.
b) Matapos itulak ang plunger sa itaas na patay na sentro, gumamit ng screwdriver upang siklin ang upuan ng spring ng plunger spring upang itaas ang plunger sa pinakamataas na punto.
Pagkatapos ay gumamit ng gauge ng kapal upang sukatin sa pagitan ng ibabang eroplano ng plunger at ng tappet adjustment bolt. Ang karaniwang stroke margin ng plunger ay humigit-kumulang 1.5mm, at ang ultimate stroke margin pagkatapos ng pagsusuot ay dapat na hindi bababa sa 0.5mm.
Kung kailangan mong bumilimga accessory tulad ng mga plunger pumpsa panahon ng pagpapanatili ng iyong construction machinery, mangyaring makipag-ugnayan sa amin. Kung gusto mong bumiliMga produkto ng XCMG, maaari mo rin kaming kontakin o bisitahin ang aming website (para sa mga modelong hindi ipinapakita sa website, maaari kang direktang sumangguni sa amin), at buong puso kang maglilingkod sa iyo ng CCMIE.
Oras ng post: Hun-25-2024