Ang hydraulic system ngXCMG wheel loaderay isang transmission form na gumagamit ng pressure energy ng liquid para sa energy transmission, conversion at control.Pangunahing binubuo ito ng mga sumusunod na aspeto:
1. Mga bahagi ng kapangyarihan: tulad nghaydroliko bombas, na nagko-convert ng mekanikal na enerhiya ng prime mover sa haydroliko na enerhiya
2. Mga elemento ng pag-andar: tulad ng mga silindro ng langis, motor, atbp., na nagko-convert ng haydroliko na enerhiya sa mekanikal na enerhiya
3. Mga elemento ng kontrol: iba't ibang mga control valve upang kontrolin at ayusin ang presyon, daloy at direksyon ng likido sa system
4. Mga pantulong na bahagi: tulad ng tangke ng gasolina, filter ng langis, pipeline, joint, oil diffuser, atbp.
5. Working medium: hydraulic oil ang carrier ng power transmission
Ang hydraulic system ng loader ay pangunahing nahahati sa mga sumusunod na bahagi: working system, steering system, ang ilan sa mga ito ay G series
Ang loader ay mayroon ding pilot system at braking system.
1. Gumaganang hydraulic system
Ang function ng gumaganang hydraulic system ng loader ay upang kontrolin ang mga paggalaw ng boom at bucket.Pangunahing binubuo ito ng working pump, distribution valve, bucket cylinder, boom cylinder, oil tank, oil filter, pipeline, atbp. Ang prinsipyo ng working system ng LW500FN wheel loader ay kapareho ng sa LW300FN wheel loader, maliban na ang mga detalye at modelo ng mga bahagi ngMga bahagi ng XCMGay magkaiba.
2. Maikling pagpapakilala ng mga pangunahing bahagi
1. Gumaganang bomba
Karamihan sa mga bomba na ginagamit sa mga loader ay panlabasmga bomba ng gear.
Direksyon ng pag-ikot: tiningnan mula sa direksyon ng dulo ng baras,
Ang pakanan na pag-ikot ay tamang pag-ikot,
Ang pag-ikot ng counterclockwise ay kaliwang kamay
2. Silindro
Ang boom cylinder, wheel loader bucket cylinder, at steering cylinder na ipapakilala mamaya sa loader ay lahat ng piston-type na single-rod double-acting hydraulic cylinder.
3. Balbula ng pamamahagi
Ang distribution valve ay tinatawag ding multi-way reversing valve, na pangunahing binubuo ng tatlong bahagi: ang bucket reversing valve, ang boom reversing valve, at ang safety valve.Ang dalawang reversing valve ay konektado sa serye at parallel na mga circuit ng langis, at ang direksyon ng paggalaw ng silindro ng langis ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagbabago ng direksyon ng daloy ng langis.Itinatakda ng built-in na safety valve ang maximum working pressure ng system.
4. Pipeline
Ang sinulid na koneksyon sa pagitan ng hose at ng joint ay pangunahing Type A at Type D, na may isang selyo lamang.Noong nakaraang taon, nanguna kami sa paggamit ng kasalukuyang sikat na internasyonal na 24°taper 0-ring double sealing structure sa lahat ng produkto, na maaaring epektibong mapahusay ang problema sa pagtagas ng joint surface.
5. Tangke ng gasolina
Ang pag-andar ng tangke ng langis ay upang mag-imbak ng langis, mag-alis ng init, mamuo ng mga dumi, at makatakas sa hangin na tumagos sa langis.Gumagamit ang 30 series loader ng patented siphon self-sealing high-mounted fuel tank, at kaunting langis lang sa oil-absorbing steel pipe ang maaaring ma-discharge sa panahon ng maintenance ng sasakyan.
Ito ay isang may presyon na tangke ng gasolina, na natanto sa pamamagitan ng paggamit ng PAF series pre-pressure air filter.Ang kakayahan sa self-priming ng pump ay napabuti, at ang buhay ng serbisyo ng pump ay pinahaba.
Tatlo, steering hydraulic system
Ang papel ng steering system ay upang kontrolin ang direksyon ng paglalakbay ng loader.Ang loader na ginawa ng aming kumpanya ay gumagamit ng articulated steering.Ang steering hydraulic system ay pangunahing nahahati sa sumusunod na tatlong anyo:
1. Steering system na may monostable valve
Ang sistemang ito ay ang pinakaunang ganap na hydraulic steering system na pinagtibay, higit sa lahat ay binubuo ng steering pump, monostable valve, steering gear, valve block, steering cylinder, oil filter, pipeline, atbp., at ang ilan ay nilagyan din ng hydraulic oil radiator.Ang LW500FN steering system ZL50GN loader ay gumagamit din ng iba't ibang mga detalye at modelo ng mga bahagi ng system.
4. Maikling pagpapakilala ng mga pangunahing bahagi:
(1) kagamitan sa pagpipiloto
Gumagamit ito ng full hydraulic steering gear, na pangunahing binubuo ng follow-up valve, metering motor at feedback mechanism
(2) Block ng balbula
Pangunahing binubuo ang valve block ng one-way valve, safety valve, overload valve at oil supplement valve.Ito ay konektado sa pagitan ng steering pump at ng steering gear, at sa pangkalahatan ay direktang naka-install sa valve body flange ng steering gear.
(3) Monostable na balbula
Ginagarantiyahan ng monostable valve ang matatag na daloy na kinakailangan ng steering gear upang matugunan ang mga kinakailangan sa pagpipiloto ng buong makina kapag nagbago ang supply ng gasolina ng oil pump at ang system load.
Lima, iba pa
1. Ang steering pump ay isa ring gear pump, na may parehong istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho gaya ng working pump;ang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng steering cylinder ay pareho sa boom cylinder at bucket cylinder.
2. Load sensing full hydraulic steering system
Ang pagkakaiba sa pagitan ng system na ito at ng mga system sa itaas ay: ang priority valve ay ginagamit sa halip na ang monostable valve, at ang steering gear ay gumagamit ng TLF series na coaxial flow amplifying steering gear.
Ang katangian ng sistemang ito ay maaari itong ipamahagi muna ang daloy dito ayon sa mga kinakailangan ng circuit ng steering oil;at ang natitirang daloy ay pinagsama sa gumaganang hydraulic system, na maaaring mabawasan ang pag-aalis ng gumaganang bomba.
3. Sistema ng pagpipiloto sa pagpapalakas ng daloy
Oras ng post: Nob-26-2021