Ang mga may-ari at operator ng construction machinery ay nakikitungo sa mga kagamitan sa buong taon, at ang kagamitan ay ang kanilang "kapatid"! Samakatuwid, ito ay kailangang-kailangan upang magbigay ng mahusay na proteksyon para sa "mga kapatid". Bilang puso ng makinang pang-inhinyero, hindi maiiwasan ang pagkasira ng makina habang ginagamit, ngunit maiiwasan ang ilang pagkasira sa pamamagitan ng siyentipikong pag-verify.
Ang silindro ay ang pangunahing bahagi ng pagsusuot ng makina. Ang labis na pagkasira ng cylinder ay magreresulta sa isang makabuluhang pagbaba sa kapangyarihan ng kagamitan, na magreresulta sa pagtaas ng pagkonsumo ng langis ng kagamitan, at makakaapekto sa epekto ng pagpapadulas ng buong sistema ng makina. Kahit na ang makina ay kailangang ma-overhaul pagkatapos na ang pagsusuot ng silindro ay masyadong malaki, na mahal at ang may-ari ay nagdurusa sa mga pagkalugi sa ekonomiya.
Ang mga tip na ito upang mabawasan ang pagkasira ng makina, dapat mong malaman!
1. Ang temperatura sa taglamig ay mababa. Matapos simulan ang makina, dapat itong painitin nang 1-2 minuto upang maabot ng lubricating oil ang mga punto ng pagpapadulas. Matapos ang lahat ng mga bahagi ay ganap na lubricated, simulan upang simulan. Mag-ingat na huwag palakihin ang bilis at magsimula kapag malamig ang sasakyan. Ang pag-bounce ng throttle sa simula upang mapataas ang bilis ay magpapataas ng dry friction sa pagitan ng cylinder at ng piston at magpapataas ng wear ng cylinder. Huwag idle nang masyadong mahaba, masyadong mahaba ay magdudulot ng carbon accumulation sa cylinder at magpapataas ng wear ng panloob na dingding ng cylinder bore.
2. Ang isa pang pangunahing dahilan para sa isang mainit na kotse ay na pagkatapos ng mahabang panahon ng paradahan kapag ang kotse ay nagpapahinga, 90% ng langis ng makina sa makina ay dumadaloy pabalik sa mas mababang shell ng langis ng makina, at isang maliit na bahagi lamang ng nananatili ang langis sa daanan ng langis. Samakatuwid, pagkatapos ng pag-aapoy, ang itaas na kalahati ng makina ay nasa estado ng kakulangan ng pagpapadulas, at ang makina ay hindi magpapadala ng presyon ng langis sa iba't ibang bahagi ng makina na nangangailangan ng pagpapadulas dahil sa pagpapatakbo ng pump ng langis pagkatapos ng 30 segundo ng operasyon.
3. Sa panahon ng operasyon, ang engine coolant ay dapat panatilihin sa normal na hanay ng temperatura na 80～96℃. Ang temperatura ay masyadong mababa o masyadong mataas, ito ay magdudulot ng pinsala sa silindro.
4. Palakasin ang pagpapanatili, linisin ang air filter sa oras, at ipagbawal ang pagmamaneho nang inalis ang air filter. Ito ay pangunahin upang maiwasan ang pagpasok ng mga particle ng alikabok sa silindro kasama ng hangin, na nagiging sanhi ng pagkasira sa panloob na dingding ng cylinder bore.
Ang makina ay ang puso ng makinarya ng engineering. Sa pamamagitan lamang ng pagprotekta sa puso makakapagbigay ang iyong kagamitan ng mas mahusay na serbisyo. Bigyang-pansin ang mga problema sa itaas at gamitin ang mga siyentipiko at epektibong pamamaraan upang bawasan ang pagkasira ng makina at pahabain ang buhay ng makina, upang ang kagamitan ay makapagbigay sa iyo ng mas malaking halaga.
Oras ng post: Aug-11-2021