Sa aktwal na paggamit, ang mataas na temperatura ng tubig sa makina ay isang madalas na nakakaharap na problema. Sa katunayan, hindi mahirap makita mula sa istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng makina na ang mga pangunahing sanhi ng problemang ito ay hindi hihigit sa sumusunod na dalawang aspeto:
Una, may problema sa sistema ng paglamig; pangalawa, ang makina mismo ay hindi gumagana; kung gayon paano hatulan kung aling aspeto ang problema? Sa pamamagitan ng inspeksyon sa mga sumusunod na hakbang, unti-unti nating mahahanap ang sanhi ng problema.
1. Suriin ang coolant
Ang pinaka-malamang na sanhi ng labis na operating temperatura ng mga diesel engine ay hindi sapat na coolant. Kapag gumagana ang isang diesel engine, ito ay bumubuo ng maraming init, na puro sa mga bahagi ng makina at hindi maaaring mawala sa oras. Kung ang coolant ay hindi sapat, ang pagwawaldas ng init sa pamamagitan ng radiator ay hindi malulutas ang problema, na magiging sanhi ng mataas na temperatura ng tubig ng makina.
2. Suriin ang termostat
Sa normal na mga kalagayan, kapag ang balbula ng termostat ay 78-88 degrees Celsius, habang unti-unting tumataas ang temperatura ng makina ng diesel, unti-unti itong magbubukas, at parami nang parami ang coolant na lalahok sa malaking-cycle na sistema ng paglamig ng makina. Pangunahing kasama sa mga pagkabigo ng termostat ang pangunahing balbula ay hindi maaaring ganap na mabuksan o maipit sa pagitan ng malaki at maliliit na cycle, ang pagtanda ng termostat at ang pagtagas na dulot ng mahinang sealing, atbp., ang mga pagkabigo na ito ay magdudulot ng malaking sirkulasyon ng paglamig. mahina ang tubig at mag-overheat ang makina.
3. Suriin ang dami ng langis
Dahil ang temperatura ng diesel engine ay mataas kapag ito ay gumagana, ito ay kinakailangan upang palamig ang diesel engine sa oras. Samakatuwid, ang mga kinakailangan para sa pagganap ng pagwawaldas ng init at pagganap ng pagpapadulas ng langis ng makina ay magiging mas mataas. Ang pagdaragdag ng masyadong maraming langis ay magiging sanhi ng mas malaking resistensya ng makina kapag nagtatrabaho; kung may mas kaunting langis, ito ay makakaapekto sa pagpapadulas at pag-aalis ng init ng makina, kaya kapag pinapalitan ang langis, dapat mong idagdag ito alinsunod sa pamantayan na kinakailangan ng makina, hindi higit pa Ang mas mahusay.
4. Suriin ang bentilador
Sa kasalukuyan, ang mga tagagawa ng makina ay karaniwang gumagamit ng silicone oil clutch fan. Inaayos ng fan na ito ang bilis nito sa pamamagitan ng mga pagbabago sa temperatura. Ang pangunahing bahagi ng kontrol ay isang spiral bimetallic temperature sensor. Kung ito ay may problema, ito ay magiging sanhi ng paghinto ng cooling fan. Ang pagliko o pagbabawas ng bilis ay direktang nakakaapekto sa pagkawala ng init ng makina. Katulad nito, para sa iba pang mga cooling fan na gumagamit ng belt links, suriin at ayusin ang higpit ng belt upang matiyak ang bilis ng fan.
5. Suriin ang elemento ng filter ng langis
Dahil ang diesel fuel mismo ay naglalaman ng mga impurities, kasama ng ilang metal wear debris na nabuo sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho ng engine, kasama ang pagpasok ng mga impurities sa hangin, ang paggawa ng oil oxides, atbp., ang mga impurities sa engine oil ay unti-unting tataas. . Kung gumamit ka ng isang mababang kalidad na filter upang makatipid ng pera, hindi lamang nito haharangan ang circuit ng langis, ngunit madaling mawala ang papel na ginagampanan ng pagharang ng mga impurities sa langis. Sa ganitong paraan, dahil sa pagtaas ng mga impurities, ang pagsusuot ng iba pang mga bahagi tulad ng cylinder block ay hindi maiiwasang tataas, at ang temperatura ng tubig ay tataas. mataas.
6. Suriin ang iyong sariling workload
Kapag ang makina ay gumagana sa ilalim ng mabigat na pagkarga, ito ay bubuo ng mas maraming init. Kung ang makina ay gumagana sa estado na ito sa loob ng mahabang panahon, hindi lamang ang temperatura ng engine ay tataas, ngunit ang buhay ng serbisyo ng engine ay lubos na mababawasan.
Sa katunayan, ang "lagnat" ng diesel engine ay kadalasang sanhi ng iba't ibang dahilan. Marami sa mga mababang antas na problema ay maiiwasan sa pamamagitan ng pang-araw-araw na inspeksyon. Samakatuwid, ang karaniwang inspeksyon at pagpapanatili ay hindi dapat balewalain.
Oras ng post: Set-02-2021