Pag-aayos ng Shantui Bulldozer

Shantui Bulldozer repair Itinatampok na Larawan
  • Pag-aayos ng Shantui Bulldozer

Maikling Paglalarawan:

Mga kaugnay na bahagi ng produkto:

P16Y-WBD-00000 SD16 vortex pump guide assembly
16Y-11-00018 Turboshaft-SD16
GB283-N1017C3（154-13-41160） SD16 Torque Converter Pump Wheel Bearing
GB276-6311 SD16 torque converter guide wheel seat bearing
16Y-11-11111X Torque converter repair kit-SD16 (orihinal)
16Y-11-00003 Seal ring
140-40-00002 Pabalat sa harap-SD16TL (kanan)
P16Y-40-09000 Unilateral support wheels-SD16
P16Y-40-10000 Bilateral support wheels-SD16
P16y-40-06000 Supporting wheel SD16


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Mga bahagi ng Shantui Bulldozer

1. Hindi makapagsimula

Ang bulldozer ay hindi makapagsimula sa panahon ng pag-unsealing ng hangar.

Matapos alisin ang sitwasyon ng walang kuryente, walang gasolina, maluwag o naka-block na mga joint ng tangke ng gasolina, atbp., sa wakas ay pinaghihinalaan na ang PT fuel pump ay hindi gumagana. Suriin ang air at fuel control device. Pagkatapos buksan ang intake pipe at gumamit ng air compressor para magbigay ng hangin sa intake pipe, ang makina ay maaaring magsimula nang maayos. Kung huminto ang supply ng hangin, agad na patayin ang makina. Samakatuwid, natukoy na ang air at fuel control device ay hindi gumagana.

Paluwagin ang fuel control device fixing nut, i-clockwise ang AFC fuel control device gamit ang Allen wrench, at pagkatapos ay higpitan ang fixing nut. Kapag na-restart ang makina, maaari itong magsimula nang normal at mawawala ang fault.

2. Pagkabigo ng sistema ng supply ng gasolina

Ang bulldozer ay kailangang itaboy sa hangar sa panahon ng pana-panahong pagpapanatili, ngunit hindi ito maaaring itaboy.

Suriin ang tangke ng gasolina, sapat na ang gasolina; i-on ang switch sa ibabang bahagi ng tangke ng gasolina, at awtomatiko itong i-off pagkatapos ng 1 minutong pagmamaneho; gamitin ang filter inlet pipe para direktang ikonekta ang fuel tank sa fuel pipe ng PT pump. ; Higpitan ang manu-manong tornilyo ng oil cut solenoid valve sa bukas na posisyon, ngunit hindi pa rin ito masisimulan.

Kapag nag-i-install ng re-filter, paikutin ang switch ng tangke ng gasolina ng 3~5 na pagliko, at maghanap ng maliit na dami ng gasolina na umaagos palabas ng pipe ng inlet ng filter, ngunit mauubos ang gasolina pagkaraan ng ilang sandali. Pagkatapos ng maingat na pagmamasid at paulit-ulit na paghahambing, sa wakas ay natagpuan na ang switch ng tangke ng gasolina ay hindi nakabukas. Ang switch ay may spherical na istraktura. Kapag ito ay naka-90°, ang oil circuit ay konektado, at kapag ito ay naka-90°, ang oil circuit ay naputol. Ang switch ng balbula ng bola ay walang hawakan at walang limitasyong aparato, ngunit ang parisukat na ulo ng bakal ay nakalantad. Maling ginamit ng driver ang ball valve switch bilang throttle switch. Pagkatapos lumiko ng 3 hanggang 5 na pagliko, bumalik ang balbula ng bola sa saradong posisyon. Sa panahon ng pag-ikot ng balbula ng bola, kahit na ang isang maliit na halaga ng gasolina ay pumapasok sa circuit ng gasolina, maaari lamang itong itaboy sa loob ng 1 minuto. Kapag ang gasolina sa pipeline ay naubos, ang makina ay papatayin.

3. Paglabas ng langis mula sa winch

Sa panahon ng pagtatayo ng bulldozer, naganap ang pagtagas ng langis sa wire rope winch. Matapos bunutin ang lahat ng mga wire rope, natagpuan na ang hydraulic oil ay tumagas mula sa mga bolts sa winch seat, at kapag ang throttle ay nadagdagan, ang pagtagas ay mas mabilis, at halos walang langis na tumagas kapag idling.

Ang paunang pagsusuri ay maaaring sanhi ng mga maluwag na bolts o nasira na mga gasket, ngunit pagkatapos palitan ang mga gasket at higpitan ang mga bolts, subukan ang makina, nananatili ang kasalanan. Ang karagdagang pagsusuri ng hydraulic schematic diagram ay nagmumungkahi na ang dahilan ay maaaring mahinang pagbabalik ng langis at malaking presyon sa likod. Samakatuwid, ang oil return pipe mula sa winch hanggang sa control valve ay pinalitan, iyon ay, ang isang maikling oil return pipe ay hinangin sa itaas na bahagi ng loob ng tangke ng gasolina, at pinalitan ng isang hose na mas makapal kaysa sa orihinal na langis. return pipe upang ang dulo ng oil return pipe ay hindi konektado sa control valve. Direktang ikonekta ang bagong oil return short pipe para mabawasan ang oil return back pressure. Subukang muli ang makina at mawawala ang kasalanan.

4. Hindi makalakad ang heat engine

Sa panahon ng paggamit, ang malamig na makina ay nagsimula at ang bulldozing ay normal, ngunit pagkatapos ng 50 minutong trabaho, ang bulldozer ay humina at humina habang ang temperatura ng langis ay unti-unting tumaas, at ito ay kahit na mahirap maglakad nang walang karga. Kung huminto ka at magpahinga ng 2 oras sa oras na ito, simulan muli ang makina pagkatapos bumaba ang temperatura ng langis, at babalik sa normal ang simula at bulldozing.

Sa panahon ng operasyon, ang engine throttle ay hindi bumaba at ang bilis ay hindi bumaba, na nagpapahiwatig na ang kahinaan ng bulldozer ay walang kinalaman sa makina. Naniniwala ang paunang pagsusuri na ang dahilan ay ang kakulangan ng langis sa torque converter, ang pagbara ng circuit ng langis o ang pagkabigo ng transmission o steering clutch.

Suriin na ang torque converter ay normal; paluwagin ang vent turnilyo sa variable na bilis fine filter, at ito ay natagpuan na may mga bula sa discharged langis, na hindi maaaring maubos para sa isang mahabang panahon. Ang pagsusuri ay naniniwala na kung mayroong isang lugar kung saan ang hangin ay pumapasok, ang cooler at ang pampainit ay dapat na maisahimpapawid, na nagiging sanhi ng makina upang gumana nang normal sa malamig na estado, at maaari itong tapusin na ang mababang presyon ng langis circuit ay nasa mabuting kondisyon. . Ang air intake ng high-pressure oil circuit ng heat engine ay nagdudulot sa makina na hindi makalakad, na dapat ay sanhi ng sobrang vacuum ng low-pressure oil circuit.
5. Ang bulldozing blade ay hindi tumatakbo

Matapos simulan ang makina, hindi tumugon ang control device at ang bulldozing blade. Suriin ang hydraulic oil tank at hanapin na ang tangke ng langis ay walang laman. Ayon sa driver, napuno ang hydraulic oil tank bago umalis sa trabaho kahapon. Samakatuwid, ang pan ng langis ng makina ay nasuri at ang antas ng langis ay natagpuan na tumaas. Pagkatapos ay tinanggal ang working oil pump para sa inspeksyon, at nalaman na ang umiikot na oil seal ng working oil pump ay nasira. Ang hydraulic oil tank ay matatagpuan sa mas mataas na posisyon, na nagpapahintulot sa langis na tumagos sa oil pan ng diesel engine sa pamamagitan ng nasira na umiikot na oil seal sa isang gabi. Sa harap ng sitwasyong ito, palitan ang bagong oil seal at engine oil, magdagdag ng hydraulic oil, at alisan ng tubig ang lahat ng hangin sa hydraulic system upang ang bulldozer ay maaaring gumana nang normal.

6. Hindi ma-start ang diesel engine

Ang elemento ng filter ng filter ng gasolina ng engine ay naharang o ang linya ng gasolina ay naharang. Sa kasong ito, ang elemento ng filter ng gasolina ay dapat na malinis o palitan ng bago, at ang linya ng gasolina ay dapat na malinis nang sabay.

May gasolina sa silindro. Suriin ang antas ng gasolina sa tangke ng diesel. Kung ang gasolina ay hindi sapat, magdagdag ng gasolina, linisin ang fuel injection nozzle o palitan ng bago.

7. Ang gearbox ay hindi maaaring makisali sa isang tiyak na gear

Ang seal ring ng isang hilera ng mga piston ng gearbox ay nasira, at ang dulo ng mukha ng isang hilera ng mga planetary gear ay nasira. Kung totoo ito, palitan ang end pad o seal ring ng bago.

Ang sistema ng lever ng gearbox ay hindi naayos nang maayos o maluwag. Nahaharap sa ganoong sitwasyon, kinakailangan na muling ayusin ang sistema ng lever ng gearbox.

8. Pigilan ang crawler ng bulldozer mula sa pagsusuot

Ang tensyon ng chain ay makakaapekto sa sliding, pressure at friction sa pagitan ng mga bahagi ng mekanismo ng pagpapatakbo ng bulldozer. Kapag katamtaman lang ang tensyon ng kadena, mababawasan ang pagkasira ng mekanismo ng paglalakad at maiiwasan ang pagkasira ng kadena. Samakatuwid, ang higpit ng kadena ay napakahalaga. Ang pag-igting ng kadena ay masyadong malaki, na nagpapataas ng presyon at alitan sa pagitan ng mga kamag-anak na gumagalaw na bahagi ng mekanismo ng paglalakad, at ang alitan ay tumataas, ang tunog na ginawa nito ay matalim at malupit, na nagpapatindi ng pagkasira. Lalo na ang welded chain at wheel, ang welded surface ay hindi makinis, na nagiging sanhi ng pagbaba ng contact surface sa pagitan ng mga bahagi, upang ang wear ay maaaring tumaas, na nagiging sanhi ng roller welding layer at ang chain link upang matuklasan. . Ang mga phenomena na nakalista sa itaas ay maaari ding maging sanhi ng pag-init ng mga bahagi dahil sa pagkasira, at kalaunan ay humantong sa napaaga na pagkabigo ng mga seal ng bawat bahagi at pagkasira ng mga bahagi.

Ang aming-bodega1

Ang aming-bodega1

Pack at ipadala

Pack at ipadala
  • Nakaraan:
  • Susunod:
    • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kategorya ng produkto