Clutch master cylinder para sa Road rolle rparts
Clutch master cylinder
Dahil maraming klase ng spare parts, hindi namin maipapakita lahat sa website.Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin para sa mga partikular.
Advantage
1. Nagbibigay kami ng parehong orihinal at aftermarket na mga produkto para sa iyo
2. Mula sa tagagawa hanggang sa customer nang direkta, na nakakatipid sa iyong gastos
3. Matatag na stock para sa mga normal na bahagi
4. Sa Oras ng Oras ng Paghahatid, na may mapagkumpitensyang gastos sa pagpapadala
5. Propesyonal at nasa oras pagkatapos ng serbisyo
Pag-iimpake
Mga Kahon ng karton, o ayon sa kahilingan ng mga kliyente.
paglalarawan
Ang clutch master cylinder ay tinatawag ding clutch master cylinder.Ito ang pangunahing uri ng clutch hydraulic operating system.Matapos makapasok ang hydraulic oil (brake oil) sa master cylinder, itinutulak nito ang clutch sub-cylinder sa ilalim ng pagkilos ng clutch pedal upang itulak ang clutch upang gumana.
Ang clutch master cylinder ay ang bahaging konektado sa clutch pedal at konektado sa clutch booster sa pamamagitan ng oil pipe.Ang function ay upang kolektahin ang impormasyon ng pedal stroke upang paghiwalayin ang clutch sa pamamagitan ng pagkilos ng booster.
Kapag ang driver ay humakbang sa clutch pedal, itinutulak ng push rod ang master cylinder piston upang mapataas ang presyon ng langis at pumasok sa wheel cylinder sa pamamagitan ng hose, na pinipilit ang wheel cylinder lever na itulak ang release fork at itulak ang release bearing pasulong;kapag inilabas ng driver ang clutch pedal, Ang hydraulic pressure ay pinakawalan, ang release fork ay unti-unting ibinabalik sa orihinal nitong posisyon sa ilalim ng pagkilos ng return spring, at ang clutch ay nasa engaged state muli.
Mayroong isang radial oblong through hole sa gitna ng piston ng clutch master cylinder.Ang turnilyo na naglilimita sa direksyon ay dumadaan sa pahaba na butas ng piston upang pigilan ang pag-ikot ng piston.Ang oil inlet valve ay ipinapasok sa axial hole sa kaliwang dulo ng piston, at ang oil inlet valve seat ay ipinapasok sa tuwid na butas sa ibabaw ng piston.Sa butas ng piston.
Kapag hindi natapakan ang clutch pedal, may puwang sa pagitan ng master cylinder push rod at ng master cylinder piston.Dahil sa limitasyon ng turnilyo na naghihigpit sa oil inlet valve, mayroong maliit na agwat sa pagitan ng oil inlet valve at piston.Sa ganitong paraan, ang oil storage cylinder ay nakikipag-ugnayan sa kaliwang cavity ng master pump sa pamamagitan ng pipe joint, oil passage, at oil inlet valve.Kapag ang clutch pedal ay natapakan, ang piston ay gumagalaw sa kaliwa, at ang oil inlet valve ay gumagalaw sa kanan na may kaugnayan sa piston sa ilalim ng pagkilos ng return spring, na inaalis ang puwang sa pagitan ng oil inlet valve at ng piston.
Patuloy na i-depress ang clutch pedal, tataas ang presyon ng langis sa kaliwang cavity ng master cylinder, at ang brake fluid sa kaliwang cavity ng master cylinder ay papasok sa booster sa pamamagitan ng oil pipe, gumagana ang booster, at ang clutch ay humiwalay.
Kapag ang clutch pedal ay pinakawalan, ang piston ay mabilis na gumagalaw sa kanan sa ilalim ng pagkilos ng spring sa parehong posisyon.Dahil ang fluid ng preno ay may isang tiyak na pagtutol sa pipeline, ang bilis ng pag-agos pabalik sa master cylinder ay mabagal, kaya ang isang tiyak na halaga ay nabuo sa kaliwang lukab ng master cylinder.Vacuum degree, ang oil inlet valve ay gumagalaw sa kaliwa sa ilalim ng pagkilos ng pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng kaliwa at kanang mga silid ng langis ng piston, at ang isang maliit na halaga ng preno ng likido sa silindro ng imbakan ng langis ay dumadaloy sa kaliwang lukab ng master cylinder sa pamamagitan ng balbula ng pumapasok ng langis upang makabawi sa vacuum.Kapag ang orihinal na brake fluid mula sa master cylinder papunta sa booster ay dumadaloy pabalik sa master cylinder, ang sobrang brake fluid ay lilitaw sa kaliwang lukab ng master cylinder, at ang sobrang brake fluid na ito ay dadaloy pabalik sa oil reservoir sa pamamagitan ng oil inlet valve.
Ang aming bodega
Pack at ipadala
- Aerial Boom Lift
- Dump Truck ng China
- Malamig na Recycler
- Cone Crusher Liner
- Container Side Lifter
- Bahagi ng Dadi Bulldozer
- Forklift Sweeper Attachment
- Mga Bahagi ng Hbxg Bulldozer
- Mga Bahagi ng Howo Engine
- Hyundai Excavator Hydraulic Pump
- Mga Bahagi ng Komatsu Bulldozer
- Komatsu Excavator Gear Shaft
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- Mga Bahagi ng Liugong Bulldozer
- Mga Spare Part ng Sany Concrete Pump
- Mga Spare Part ng Sany Excavator
- Mga Bahagi ng Shacman Engine
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer Connecting Shaft Pin
- Shantui Bulldozer Control Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder Repair Kit
- Mga Bahagi ng Shantui Bulldozer
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Mga Spare Part ng Shantui Bulldozer
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt Cylinder Repair Kit
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 Brake Lining
- Shantui Sd16 Door Assembly
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 Track Roller
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 Friction Disc
- Shantui Sd32 Track Roller
- Mga Bahagi ng Sinotruk Engine
- Tow Truck
- Mga Bahagi ng Xcmg Bulldozer
- Xcmg Bulldozer Spare Parts
- Xcmg Hydraulic Lock
- Paghahatid ng Xcmg
- Mga Bahagi ng Yuchai Engine
