Pagbabawas ng Hub para sa mga ekstrang bahagi ng Chinese Brand Truck

Maikling Paglalarawan:

Nagbibigay kami ng mga uri ng Hub Reduction para sa Chinese na iba't ibang Chassis, Chinese JMC Truck Hub Reduction, Chinese Dongfeng Truck Hub Reduction, Chinese Shacman Truck Hub Reduction, Chinese Sinotruck Truck Hub Reduction, Chinese Foton Truck Hub Reduction, Chinese North Benz Truck Hub Reduction, Chinese ISUZU Pagbabawas ng Truck Hub, Pagbawas ng Chinese JAC Truck Hub, Pagbabawas ng Chinese XCMG Truck Hub, Pagbawas ng Chinese FAW Truck Hub, Pagbawas ng Chinese IVECO Truck Hub, Pagbawas ng Chinese HongYan Truck Hub.

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Pagbabawas ng Hub

Dahil maraming klase ng spare parts, hindi namin maipapakita lahat sa website.Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin para sa mga partikular.

kalamangan

1. Nagbibigay kami ng parehong orihinal at aftermarket na mga produkto para sa iyo
2. Mula sa tagagawa hanggang sa customer nang direkta, na nakakatipid sa iyong gastos
3. Matatag na stock para sa mga normal na bahagi
4. Sa Oras ng Oras ng Paghahatid, na may mapagkumpitensyang gastos sa pagpapadala
5. Propesyonal at nasa oras pagkatapos ng serbisyo

pag-iimpake

Mga Kahon ng karton, o ayon sa kahilingan ng mga kliyente.

paglalarawan

Ang Hub Reductions ay pangunahing binubuo ng sun gear, planetary gear, ring gear at planetary gear carrier.Sa pangkalahatan, ang aktibong bahagi ng sun gear ay konektado sa kalahating baras, ang passive na bahagi ng planetary carrier ay konektado sa gulong, at ang ring gear ay konektado sa axle housing.Ang reducer ng gulong ay upang mapabuti ang lakas ng pagmamaneho ng kotse upang matugunan o baguhin ang pagtutugma ng puwersa ng buong sistema ng paghahatid.Ang wheel-side reducer na kasalukuyang ginagamit ay upang matugunan ang mga pangangailangan ng buong transmission system, at isang set ng gear transmission device na nagpapababa ng bilis at nagpapataas ng torque ay idinagdag.Ang kapangyarihan ay ipinapadala mula sa makina hanggang sa huling drive ng harap at likurang mga ehe sa pamamagitan ng clutch, transmission at transfer, at pagkatapos ay mula sa output ng final drive patungo sa wheel reducer at mga gulong upang himukin ang kotse.Sa prosesong ito, ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng reducer ng gulong ay upang bawasan ang bilis at metalikang kuwintas na ipinadala ng pangunahing reducer sa mga gulong pagkatapos bawasan ang bilis at pagtaas ng pamamaluktot, upang ang mga gulong ay makagawa ng higit na pagtutol sa ilalim ng reaksyon ng pagdirikit sa lupa. .Lakas ng pagmamaneho.Samakatuwid, ang stress sa mga harap na bahagi ng reducer ng gulong ay nabawasan.
Sa mga heavy-duty na trak, heavy-duty na traktora at malalaking bus na ginagamit sa engineering at military application, kailangan ang mataas na kapangyarihan, at ang bilis ng sasakyan ay medyo mababa, kaya ang low-end transmission ratio ng drive train ay napakalaki.Upang maiwasan ang transmission, transfer, drive shaft at iba pang mga assemblies na mapasailalim sa labis na laki at masa, ang transmission ratio ng drive train ay dapat ilaan sa drive axle sa pinakamalaking posibleng ratio.Ito ay humantong sa katotohanan na ang huling drive ratio ng ilang mabibigat na sasakyan at malalaking sasakyan ay dapat na napakalaki.Ang mga sasakyan sa labas ng kalsada ay nangangailangan ng mahusay na pagganap sa pagpasa sa mga masasamang kalsada at mga lugar na walang kalsada, ibig sabihin, ang mga sasakyan ay kinakailangang magkaroon ng sapat na ground clearance kapag sila ay maaaring dumaan sa iba't ibang masasamang kalsada at walang kalsada sa isang average na bilis sa ilalim ng buong karga.Samakatuwid, sa disenyo ng mga nabanggit na mabibigat na sasakyan, Para sa mga malalaking bus at off-road na sasakyan, kinakailangan na maglagay ng wheel-side reducer sa tabi ng mga gulong.