Pilot control valve para sa mga ekstrang bahagi ng truck crane

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Maikling Paglalarawan:

Maaari naming ibigay ang karamihan sa Chinese brand Pilot control valve, Chinese XCMG Truck crane QAY25 Pilot control valve , Chinese XCMG Truck crane QY25K5 Pilot control valve , Chinese XCMG Truck crane QY12B.5 Pilot control valve , Chinese XCMG Truck crane XCT35 Pilot control valve , Chinese XCMG Truck crane QY50KA Pilot control valve ,Chinese SANY Truck crane QY25C Pilot control valve, Chinese SANY Truck crane STC500 Pilot control valve ,Chinese SANY Truck crane STC250 Pilot control valve , Chinese SANY Truck crane STC750T ZC50ML Pilot control valve Pilot control valve Chinese ZOOMLION Truck crane Ztc600V Pilot control valve Chinese ZOOMLION Truck crane ZTC700V552 Pilot control valve.

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Pilot control valve

Dahil maraming klase ng spare parts, hindi namin maipapakita lahat sa website.Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin para sa mga partikular

Advantage

1. Nagbibigay kami ng parehong orihinal at aftermarket na mga produkto para sa iyo
2. Mula sa tagagawa hanggang sa customer nang direkta, na nakakatipid sa iyong gastos
3. Matatag na stock para sa mga normal na bahagi
4. Sa Oras ng Oras ng Paghahatid, na may mapagkumpitensyang gastos sa pagpapadala
5. Propesyonal at nasa oras pagkatapos ng serbisyo

Pag-iimpake

Mga Kahon ng karton, o ayon sa kahilingan ng mga kliyente.

paglalarawan

pangalan ng Produkto	Pilot control valve
Package	Kahon ng carbon
Aplikasyon	Truck crane
Kundisyon	Bago
Tatak	XCMG
Sertipikasyon	ISO/CE

Minimum na Dami ng Order:	1 piraso
Presyo:	negosasyon
Kasunduan sa pagbabayad:	T/T o western Union
Kakayahang Supply:	10,000pcs kada buwan
Oras ng paghatid:	Karaniwan 15 araw ng trabaho pagkatapos matanggap ang iyong bayad, para sa mga bahagi ng stock, 3 araw pagkatapos matanggap ang bayad
Ang mga detalye sa pag-iimpake:	Naka-pack muna sa karton, at pagkatapos ay pinalakas ng kahoy na kaso para sa panlabas na pag-iimpake

Ang pilot control valve, na pangunahing kinabibilangan ng valve body, valve core, valve cover, atbp., ay nailalarawan sa: ang valve core na bahagi ay binubuo ng lower floating plug, upper floating plug, inner magnet, at panlabas na magnet, isang valve needle at isang seal, at ang mas mababang floating plug at Ang seal na may through hole sa gitna ay naitugma sa kabuuan.Ang itaas na floating plug at ang lower floating plug ay konektado sa pamamagitan ng screw mosquitoes.Ang itaas na floating plug ay may through hole na maaaring dumaan sa valve needle.Ang harap na dulo ng valve needle ay tumutugma sa through hole ng sealing member at may elevator.Ang tapered needle tip ng wing, ang dulo ng valve needle ay binibigyan ng panloob na magnet na tumugma sa panlabas na magnet, at ang valve needle ay binibigyan ng channel kung saan ang fluid ay maaaring dumaan sa direksyon ng axial.

Ang mekanismo ng hoisting ay nag-vibrate sa panahon ng pagtaas.Sa panahon ng pag-angat, napag-alaman na ang reel ay humihinto habang umiikot, at hindi maaaring gumana nang tuluy-tuloy, at may malinaw na panginginig ng boses.Kapag nadagdagan ang throttle ng engine, nananatili ang fault, at hawak ng makina ang kotse.Pagkatapos ng pagsukat, sa hydraulic oil circuit ng lifting mechanism, ang control oil pressure na pumapasok sa brake piston bago ang throttle valve ay normal (1.5-1.8MPa).Pangalawa, ang posibilidad ng pag-aangat ng balbula ng balanse na na-stuck ng dumi ay inalis.Sa wakas, hinuhusgahan na ang one-way throttle valve ng brake oil circuit ay maaaring ma-block.Ang pag-disassembly at inspeksyon ng one-way na throttle valve ay natagpuan na ang 0.6mm na orifice sa core ng balbula ay na-block ng dumi, na nagiging dahilan ng pagpasok ng pressure sa brake piston pagkatapos ng throttle valve.Ang langis ay throttled at ang presyon ay mas mababa sa 1.8MPa, at ang preno piston ay hindi maaaring ganap na mabuksan.Matapos maalis ang dumi, babalik sa normal ang mekanismo ng pag-aangat.