Ibinebenta ang mga ekstrang bahagi ng piston excavator

Piston excavator ekstrang bahagi para sa pagbebenta Itinatampok na Larawan

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon

Maaari naming i-supply ang karamihan sa mga piston ng Chinese brand, XCMG excavator XE215C piston, XCMG excavator XE235C piston, XCMG excavator XE265C piston, XCMG excavator XE335C piston, XCMG excavator XE370CA piston, XCMG excavator piston, SE90 Shantu excavator piston, SE90 excavator XE47 SE150 -9 piston, Shantui excavator SE245LC-9 piston, Shantui excavator SE370LC-9 piston, Shantui excavator SE470LC-9 piston, Komatsu excavator PC200-7 piston, Komatsu excavator PC200-8 piston, Komatsu excavator PC220-8 piston, PC220-8 excavator 8 piston, Komatsu excavator PC300-7 piston, Komatsu excavator PC360-7 piston, Komatsu excavator PC400-7 piston, SANY excavator SY125C piston, SANY excavator SY135C piston, SANY excavator SY215C piston, SANY excavator SY215C piston, SANY excavator SY215C piston, SANY excavator excavator SY335H piston, SANY excavator SY485H piston, Liugong excavator 913E piston, Liugong excavator 915E piston, Liugong excavator 920E piston, Liugong excavator 926E piston, Liugong excavator 930E piston, Liugong excavator 930E piston, Liugong excavator 930E piston , Doosan excavator DH225-7 piston , Doosan excavator DH300LC-7 piston, Zoomlion excavator ZE135E piston, Zoomlion excavator ZE205E piston, Zoomlion excavator ZE215E piston, Zoomlion excavator ZE330E piston, SDLG excavator E6135F piston, SDLG0 excavator E61ston, SDLG0 excavator E61ston 6225F piston, SDLG excavator E6250F piston, SDLG excavator E6300F piston, Lonking excavator LG6135 piston, Lonking excavator LG6225E piston, Lonking excavator LG6365E piston atbp.

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

piston

Dahil maraming klase ng spare parts, hindi namin maipapakita lahat sa website. Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin para sa mga partikular.

kalamangan

1. Nagbibigay kami ng parehong orihinal at aftermarket na mga produkto para sa iyo
2. Mula sa tagagawa hanggang sa customer nang direkta, na nakakatipid sa iyong gastos
3. Matatag na stock para sa mga normal na bahagi
4. Sa Oras ng Oras ng Paghahatid, na may mapagkumpitensyang gastos sa pagpapadala
5. Propesyonal at nasa oras pagkatapos ng serbisyo

pag-iimpake

Mga Kahon ng karton, o ayon sa kahilingan ng mga kliyente.

paglalarawan

Ang mga piston ay mga reciprocating parts sa engine cylinder block. Ang pangunahing istraktura ng piston ay maaaring nahahati sa tuktok, ulo at palda. Ang tuktok ng piston ay ang pangunahing bahagi ng combustion chamber, at ang hugis nito ay nauugnay sa napiling combustion chamber form. Kadalasan mayroong iba't ibang mga hukay sa tuktok ng mga piston ng diesel engine, at ang kanilang partikular na hugis, lokasyon at sukat ay dapat na iakma sa mga kinakailangan ng pagbuo at pagkasunog ng pinaghalong diesel engine.
Ang pangunahing pag-andar ng piston ay upang mapaglabanan ang presyon ng pagkasunog sa silindro, na ipinapadala sa crankshaft sa pamamagitan ng piston pin at piston. Pagkatapos, ang piston, ang cylinder head, at ang cylinder wall ay bumubuo ng combustion chamber.
Ang mga piston ring ay may iba't ibang paggamot sa ibabaw dahil sa kanilang magkakaibang posisyon. Ang panlabas na ibabaw ng unang piston ring ay karaniwang chrome-plated o sprayed na may molibdenum, pangunahin upang mapabuti ang pagpapadulas at dagdagan ang wear resistance ng piston ring. Karamihan sa iba pang mga piston ring ay tinned o phosphated, pangunahin upang mapabuti ang wear resistance. Kung ang piston ring ay hindi maayos na naka-install o ang sealing ay hindi maganda, ito ay magiging sanhi ng langis sa cylinder wall na umakyat sa combustion chamber at masunog kasama ng pinaghalong, na nagiging sanhi ng pagkasunog ng langis. Kung ang pagtutugma ng clearance sa pagitan ng piston ring at ng cylinder wall ay masyadong maliit o ang piston ring ay na-stuck sa ring groove dahil sa carbon deposits, atbp., kapag ang piston ay nag-rereciprocate pataas at pababa, ang cylinder wall ay malamang na scratched. Ang mga malalim na uka ay nabuo sa dingding, na kadalasang tinutukoy bilang hindi pangkaraniwang bagay ng "paghila ng silindro". Ang cylinder wall ay may mga grooves at mahinang sealing performance, na magdudulot din ng oil burning. Samakatuwid, ang gumaganang kondisyon ng piston ay dapat na regular na suriin upang maiwasan ang paglitaw ng dalawang sitwasyon sa itaas at matiyak na ang makina ay tumatakbo sa mabuting kondisyon.
Mga teknikal na kinakailangan
1. Dapat itong may sapat na lakas, tigas, maliit na masa at magaan na timbang upang matiyak ang pinakamababang puwersa ng inertial.
2. Magandang thermal conductivity, mataas na temperatura resistance, high pressure resistance, corrosion resistance, sapat na heat dissipation capacity, at maliit na heating area.
3. Dapat mayroong maliit na friction coefficient sa pagitan ng piston at ng piston wall.
4. Kapag ang temperatura ay nagbabago, ang laki at pagbabago ng hugis ay dapat maliit, at ang pinakamababang agwat sa pagitan ng silindro na pader at ng silindro na pader ay dapat mapanatili.
5. Ang koepisyent ng thermal expansion ay maliit, ang tiyak na gravity ay maliit, at ito ay may magandang wear resistance at thermal strength.