Power Steering Pump para sa mga spare parts ng Chinese Brand Truck

Maikling Paglalarawan:

Nagbibigay kami ng mga uri ng Power Steering Pump para sa Chinese na iba't ibang Chassis, Chinese JMC Truck Power Steering Pump, Chinese Dongfeng Truck Power Steering Pump, Chinese Shacman Truck Power Steering Pump, Chinese Sinotruck Truck Power Steering Pump, Chinese Foton Truck Power Steering Pump, Chinese North Benz Truck Power Steering Pump, Chinese ISUZU Truck Power Steering Pump, Chinese JAC Truck Power Steering Pump, Chinese XCMG Truck Power Steering Pump, Chinese FAW Truck Power Steering Pump, Chinese IVECO Truck Power Steering Pump, Chinese HongYan Truck Power Steering Pump.

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Power Steering Pump

Dahil maraming klase ng spare parts, hindi namin maipapakita lahat sa website.Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin para sa mga partikular.

kalamangan

1. Nagbibigay kami ng parehong orihinal at aftermarket na mga produkto para sa iyo
2. Mula sa tagagawa hanggang sa customer nang direkta, na nakakatipid sa iyong gastos
3. Matatag na stock para sa mga normal na bahagi
4. Sa Oras ng Oras ng Paghahatid, na may mapagkumpitensyang gastos sa pagpapadala
5. Propesyonal at nasa oras pagkatapos ng serbisyo.

pag-iimpake

Mga Kahon ng karton, o ayon sa kahilingan ng mga kliyente.

paglalarawan

Ang power steering ay tumutulong sa driver na ayusin ang direksyon ng kotse at binabawasan ang intensity ng manibela ng driver.Siyempre, ang power steering ay gumaganap din ng isang papel sa kaligtasan at ekonomiya ng kotse.Sa abot ng sistema ng power steering na kasalukuyang naka-configure sa kotse at sa impormasyong nakikita ko, maaari itong halos nahahati sa tatlong kategorya: una, mechanical hydraulic power steering system;pangalawa, electronic hydraulic power steering system;pangatlo, electric power steering system .Mechanical hydraulic power steering system Ang mekanikal na hydraulic power steering system ay karaniwang binubuo ng mga hydraulic pump, oil pipe, pressure at flow control valve body, V-shaped transmission belt, oil storage tank at iba pang bahagi.
Ang sistemang ito ay dapat gumana nang hindi alintana kung ang sasakyan ay manibela o hindi, at kapag ang bilis ng sasakyan ay mababa sa malaking pagpipiloto, ang hydraulic pump ay kailangang mag-output ng mas maraming kapangyarihan upang makakuha ng mas malaking tulong.Samakatuwid, ang mga mapagkukunan ay nasasayang din sa isang tiyak na lawak.Maaalala mo: ang pagmamaneho ng naturang kotse, lalo na kapag lumiko sa mababang bilis, ay nararamdaman na ang direksyon ay mas mabigat at ang makina ay mas matrabaho.Gayundin, dahil sa mataas na presyon ng hydraulic pump, mas madaling masira ang booster system.
Bilang karagdagan, ang mekanikal na hydraulic power steering system ay binubuo ng mga hydraulic pump, pipeline at cylinder.Upang mapanatili ang presyon, ang sistema ay dapat na nasa kondisyon ng pagtatrabaho, hindi alintana kung kinakailangan ang tulong sa pagpipiloto, at ang pagkonsumo ng enerhiya ay mataas, na isa rin sa mga dahilan para sa pagkonsumo ng mga mapagkukunan.Sa pangkalahatan, ang mga matipid na sasakyan ay gumagamit ng mga mechanical hydraulic power assist system.Ang mga pangunahing bahagi ng electronic hydraulic power steering system: tangke ng imbakan ng langis, power steering control unit, electric pump, steering gear, power steering sensor, atbp., kung saan ang power steering control unit at electric pump ay isang mahalagang istraktura.
Prinsipyo sa pagtatrabaho: Ang electronic hydraulic power steering system ay nagtagumpay sa mga pagkukulang ng tradisyonal na hydraulic power steering system.Ang hydraulic pump na ginagamit nito ay hindi na direktang hinihimok ng engine belt, kundi isang electric pump.Ang lahat ng mga kondisyon sa pagtatrabaho nito ay ang perpektong estado na kinakalkula ng electronic control unit ayon sa bilis ng pagmamaneho ng sasakyan, anggulo ng pagpipiloto at iba pang mga signal.Sa madaling salita, kapag lumiko sa mababang bilis at mataas na bilis, ang electronic control unit ay nagtutulak sa electronic hydraulic pump na tumakbo sa mataas na bilis upang mag-output ng mas malaking kapangyarihan, upang ang driver ay makaiwas sa direksyon at makatipid ng pagsisikap;kapag ang kotse ay nagmamaneho sa mataas na bilis, ang hydraulic control unit ay nagtutulak ng electronic hydraulic pump sa mas mababang bilis ng Operation, nang hindi naaapektuhan ang pangangailangan para sa high-speed steering, habang nagse-save ng bahagi ng kapangyarihan ng engine.
Ang buong English na pangalan ng electric power steering system (EPS) ay Electronic Power Steering, o EPS para sa maikli.Ginagamit nito ang kapangyarihang nabuo ng de-koryenteng motor para tulungan ang driver sa power steering.Ang komposisyon ng EPS, kahit na ang mga istrukturang bahagi ng iba't ibang mga kotse ay magkakaiba, sa pangkalahatan ay pareho sila.Ito ay karaniwang binubuo ng isang torque (steering) sensor, isang electronic control unit, isang motor, isang reducer, isang mechanical steering gear, at isang power supply ng baterya.
Pangunahing prinsipyo sa pagtatrabaho: Kapag umiikot ang kotse, "madarama" ng torque (steering) sensor ang torque ng manibela at ang direksyon na iikot.Ang mga signal na ito ay ipapadala sa electronic control unit sa pamamagitan ng data bus, at ang electronic control unit ay ibabatay sa transmission torque, Ang mga signal ng data tulad ng direksyon na iikot ay ipinapadala sa motor controller, upang ang motor ay mag-output isang katumbas na halaga ng metalikang kuwintas ayon sa mga partikular na pangangailangan, sa gayon ay bumubuo ng power steering.Kung hindi ito lumiko, hindi gagana ang system, at ito ay nasa standby (sleep) state na naghihintay na tawagan.Dahil sa mga gumaganang katangian ng electric power steering, madarama mo na ang pagmamaneho ng naturang kotse ay may mas mahusay na pakiramdam ng direksyon, mas matatag sa matataas na bilis, at tulad ng sinasabi, ang direksyon ay hindi lumilipad.At dahil hindi ito gumagana kapag hindi ito lumiliko, nakakatipid din ito ng enerhiya sa ilang lawak.