Rocker Arm Assembly para sa Chinese Engine
Pagpupulong ng Rocker Arm
Dahil maraming klase ng spare parts, hindi namin maipapakita lahat sa website.Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin para sa mga partikular
Advantage
1. Nagbibigay kami ng parehong orihinal at aftermarket na mga produkto para sa iyo
2. Mula sa tagagawa hanggang sa customer nang direkta, na nakakatipid sa iyong gastos
3. Matatag na stock para sa mga normal na bahagi
4. Sa Oras ng Oras ng Paghahatid, na may mapagkumpitensyang gastos sa pagpapadala
5. Propesyonal at nasa oras pagkatapos ng serbisyo
Pag-iimpake
Mga Kahon ng karton, o ayon sa kahilingan ng mga kliyente.
paglalarawan
Ang intake rocker arm assembly ay nagpapakilala ng nasusunog na timpla (o sariwang hangin) sa silindro;pagkatapos ay i-compress ang nasusunog na timpla (o sariwang hangin) sa silindro, at nag-aapoy sa nasusunog na timpla kapag ang compression ay malapit na sa dulong punto (o nag-inject ng diesel sa silindro upang mabuo ang nasusunog na timpla at mag-apoy ito);ang nasusunog na timpla ay nagniningas at nasusunog, at ang pagpapalawak ay nagtutulak sa piston pababa upang makamit ang panlabas na gawain;sa wakas, ang maubos na gas pagkatapos ng pagkasunog ay na-discharge .Iyon ay, air intake, compression, trabaho, maubos ang apat na proseso.Ito rin ang pinagmumulan ng kuryente ng trak
Ang mga paraan ng pagpreno ng makina ay kinabibilangan ng exhaust braking, air release braking at compression release braking.Ang engine ay gumagamit ng compression release braking mode, at ang working mode nito ay ang mga sumusunod:
Kapag walang braking, ang brake solenoid valve ay pinapagana at ang ilang bahagi ay hindi mapupunan ng langis.Kapag ang makina ay tumatakbo sa posisyon ng boss ng preno (iyon ay, kapag ang piston ay malapit sa tuktok na patay na sentro), ang tuktok na bloke ng balbula ng tambutso ay kailangan lamang na malampasan ang puwersa ng tagsibol sa plunger.Sa oras na ito, ang boss ng preno sa camshaft ay hindi gumagana at hindi itulak ang balbula ng tambutso.Ang makina ay gumagana nang normal.
Structure ng exhaust rocker arm assembly: kapag kailangan ang braking, i-on ang engine brake switch, pindutin ang brake pedal, at kinokontrol ng ECU ang fuel system upang ihinto ang pagbibigay ng langis.Sa oras na ito, ang brake solenoid valve ay pinapagana at binuksan, at ang langis mula sa auxiliary oil passage sa rocker arm shaft ay sumasakop sa oil inlet passage sa rocker arm bushing at ang auxiliary oil passage ng rocker arm, at pumapasok sa brake plunger chamber ng preno;kapag ang langis sa silid ng preno ay umabot sa isang tiyak na presyon, ang plunger ay kinokontrol na umakyat, at ang balbula ng tseke ay sarado, upang ang silid ng preno ay mapuno ng langis.Dahil ang langis ng makina ay hindi ma-compress, kapag ang makina ay tumatakbo sa posisyon ng boss ng preno (iyon ay, kapag ang piston ay malapit sa tuktok na patay na sentro), itinaas ng boss ng preno sa camshaft ang balbula ng tambutso na rocker roller, at ang tambutso ng preno itinutulak ng valve top block ang tambutso sa ilalim ng puwersa ng brake plunger exhaust valve rocker arm upang ilabas ang bahagi ng high-pressure na gas.Kapag bumaba ang piston, ang balbula ng tambutso ay nagsasara, at ang makina ay nasa sistema ng pagmamaneho ng buong sasakyan. ang preno.Kung mas mataas ang bilis ng engine, mas malaki ang lakas ng pagpepreno
| aytem | marka | mga pcs/set | materyal | |
| rocker arm na may tindig | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
| 70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
| 080 | JX | 2 | 20CrMo | |
| EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
| DT190(intake) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
| DT190(tambutso) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
| K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
| HS800(intake) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
| HS80(tambutso) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
| 0800(intake) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
| 0800(tambutso) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
| R rocker arm | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
| JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
| FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
| GY6(lumang uri) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
| EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
| GN25(intake) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
| GN25(tambutso) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
| F02(intake) | / | 1 | 20CrMo | |
| F02(tambutso) | / | 1 | 20CrMo | |
| kumbinasyon | Four-valve cast iron composite | / | 1 | HT200+20CrMo |
| CG125 na kumbinasyon ng bakal | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
| CG125 cast iron | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| GN250 na kumbinasyon ng bakal | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Ibaba ang rocker arm | JX06 | 2 | 20CrMo | |
| Triangle sa ilalim ng braso | JX | 2 | 20CrMo | |
| tindig sa ilalim ng braso | JXHJ | 2 | 20CrMo |
Ang aming bodega
Pack at ipadala
- Aerial Boom Lift
- Dump Truck ng China
- Malamig na Recycler
- Cone Crusher Liner
- Container Side Lifter
- Bahagi ng Dadi Bulldozer
- Forklift Sweeper Attachment
- Mga Bahagi ng Hbxg Bulldozer
- Mga Bahagi ng Howo Engine
- Hyundai Excavator Hydraulic Pump
- Mga Bahagi ng Komatsu Bulldozer
- Komatsu Excavator Gear Shaft
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- Mga Bahagi ng Liugong Bulldozer
- Mga Spare Part ng Sany Concrete Pump
- Mga Spare Part ng Sany Excavator
- Mga Bahagi ng Shacman Engine
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer Connecting Shaft Pin
- Shantui Bulldozer Control Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder Repair Kit
- Mga Bahagi ng Shantui Bulldozer
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Mga Spare Part ng Shantui Bulldozer
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt Cylinder Repair Kit
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 Brake Lining
- Shantui Sd16 Door Assembly
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 Track Roller
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 Friction Disc
- Shantui Sd32 Track Roller
- Mga Bahagi ng Sinotruk Engine
- Tow Truck
- Mga Bahagi ng Xcmg Bulldozer
- Xcmg Bulldozer Spare Parts
- Xcmg Hydraulic Lock
- Paghahatid ng Xcmg
- Mga Bahagi ng Yuchai Engine
